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2024-05-31 12:36
逐步取消新能源汽車(chē)限購,說(shuō)給誰(shuí)聽(tīng)?

鏡觀(guān)臺(ID:JINGGUANTAICN)原創(chuàng ),作者:惠鵬權,題圖來(lái)自:視覺(jué)中國

文章摘要
國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節能降碳行動(dòng)方案》,逐步取消各地新能源汽車(chē)購買(mǎi)限制,促進(jìn)新能源汽車(chē)發(fā)展。

? ?? 刺激新能源汽車(chē)消費,加速新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展

? ?? 不同城市對新能源汽車(chē)購買(mǎi)限制條件各有不同,需求旺盛

? ?? 新能源汽車(chē)市場(chǎng)取得飛速發(fā)展,滲透率逐年提升

利好新能源汽車(chē)發(fā)展的消息從來(lái)沒(méi)斷過(guò)。


近日,國務(wù)院印發(fā)《2024-2025年節能降碳行動(dòng)方案》,提到推進(jìn)交通運輸裝備低碳轉型,逐步取消各地新能源汽車(chē)購買(mǎi)限制,落實(shí)便利新能源汽車(chē)通行等支持政策。


乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)就表示,這對整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級比較有利,主要還是為了全國新能源車(chē)的全面發(fā)展。


國際智能運載科技協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)張翔也認為,取消限制條件,本質(zhì)是刺激新能源汽車(chē)消費,讓消費者更方便地購買(mǎi)新能源車(chē),新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也會(huì )提速。


據鏡觀(guān)臺了解,目前仍保持汽車(chē)限購政策的城市有北京、上海、廣州、深圳、杭州和天津等地。而對于購買(mǎi)新能源汽車(chē),每個(gè)城市的限制條件各不相同,其中北京最為嚴苛,上海次之,杭州有繳納兩年社保的要求,廣州、天津和深圳則“有求必應”。


那么,“逐步取消各地新能源汽車(chē)購買(mǎi)限制”,實(shí)際作用幾何?


京滬放開(kāi)搖號不是容易的事


除了戶(hù)籍,能牽動(dòng)眾人心的就是京滬的車(chē)牌了。


相對于上海的3年社保、名下不能有“大牌”、每人限領(lǐng)一個(gè)額度,非京籍市民想要獲得一張新能源牌照,除了滿(mǎn)足連續5年以上繳納社保和個(gè)人所得稅外,還需要家庭申請或者個(gè)人排隊。


截至2024年3月8日24時(shí),家庭新能源小客車(chē)指標申請共計306133個(gè)有效編碼,個(gè)人新能源小客車(chē)指標申請共計503789個(gè)有效編碼,單位新能源小客車(chē)指標申請共計22193家。


而他們分別將獲得58400、14600和4000個(gè)指標額度,即成功率為19%、2.90%和18%。


所以每次有新能源汽車(chē)的利好政策,“來(lái)自北京”的網(wǎng)友最為活躍。


5月29日,梨視頻以“逐步取消各地新能源車(chē)限購”為題發(fā)布了博文,并附上了“你今年打算買(mǎi)新能源車(chē)嗎”的問(wèn)卷調查。雖然“還是選油車(chē)”的人不少,但“已經(jīng)買(mǎi)了”和“準備買(mǎi)”的人更多。


來(lái)源/微博 鏡觀(guān)臺截圖


而在評論區,“拿牌來(lái)”“給我牌兒”“給指標明天就買(mǎi)”的呼聲很大,顯示了市民較高的購車(chē)需求。


王女士和丈夫來(lái)北京已有16年,在買(mǎi)了房后,2014年開(kāi)始加入搖號大軍。中途因工作變更,搖號間斷,但也有37次,而其丈夫搖號較晚,有十幾次。因為非京籍,所以老人、孩子不能算在家庭總積分里,只有可憐的30分。


而最新公布的家庭新能源指標“分數線(xiàn)”為60分。王女士抱怨稱(chēng),“這個(gè)規則不合理,孩子總可以算在里面吧?!?/p>


顯然,一牌難求困擾著(zhù)在京打拼多年的人。


崔東樹(shù)就認為,北京上海是比較特殊的地區,雖然新能源汽車(chē)需求旺盛,但發(fā)展還是要服從城市規劃。持此看法的業(yè)內人士大有人在。張翔也指出,北京的民用汽車(chē)保有量已超過(guò)600萬(wàn)輛,交通壓力非常大。


王女士自然也了解京滬的特殊性,但還是寄希望有關(guān)部門(mén)能繼續完善相關(guān)政策,給真正有需求的人一些優(yōu)待。


穗深津杭買(mǎi)新能源車(chē),或更便捷


在擁有一輛新能源車(chē)的困難度上,排在京滬后面的就是杭州了。


鏡觀(guān)臺了解到,對于非戶(hù)籍人口,杭州新能源車(chē)的申請條件為,擁有有效居住證且滿(mǎn)足2年的社保繳納要求,且名下沒(méi)有本市登記的小客車(chē)。


看到國家最新關(guān)于新能源車(chē)的鼓勵購買(mǎi)政策,剛去杭州一年的劉先生有了一些“幻想”,杭州會(huì )不會(huì )放開(kāi)居住方面的條件呢?如果取消的話(huà),他就可以提前一年買(mǎi)車(chē),帶著(zhù)女朋友去周邊城市游玩。


在張翔看來(lái),就是因為老百姓有需求,政策的出臺可以釋放購買(mǎi)力,以保持我國新能源汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展?!叭ツ晷履茉窜?chē)補貼已取消,免購置稅政策設定了3萬(wàn)元的上限,現在逐步取消新能源車(chē)的購買(mǎi)限制,就相當于開(kāi)源?!?/p>


而在鼓勵市民購買(mǎi)新能源車(chē)方面,深圳搶先一步。


5月27日,深圳市商務(wù)局官網(wǎng)發(fā)布《深圳市推動(dòng)消費品以舊換新行動(dòng)方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“行動(dòng)方案”),聚焦汽車(chē)等。


“行動(dòng)方案”提出,取消非深戶(hù)籍人員申請新能源小汽車(chē)增量指標社保限制,放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車(chē)個(gè)人申請混合動(dòng)力小汽車(chē)增量指標的條件限制。


即取消了此前的連續繳納24個(gè)月社保的要求,非深戶(hù)籍人員只需要持有效深圳市居住證,就可以隨時(shí)購買(mǎi)一輛屬于自己的新能源車(chē)了。


據悉,截至2024年4月,深圳市機動(dòng)車(chē)保有量約422.50萬(wàn)輛,而杭州的汽車(chē)保有量為452.1萬(wàn)輛。杭州能否向深圳學(xué)習呢?


天津目前是申請制,市民只需登錄天津市小客車(chē)調控管理信息系統,在用戶(hù)中心界面,選擇新能源車(chē)指標類(lèi)型,按要求填寫(xiě)申報信息,就可以“申請成功”。


圖/廣州4月指標配置表

來(lái)源/廣州市中小客車(chē)指標調控管理信息系統 鏡觀(guān)臺截圖


而廣州雖然是“搖號”制,但結合4月的數據,節能車(chē)搖號指標技術(shù)配置數為4829個(gè)(單位和個(gè)人合計),但申請編碼數僅為2186個(gè),其中有效的為1715個(gè),所以最終的配置指標數就是1715個(gè),配置率為36%。


即意味著(zhù),在廣州,只要市民去搖新能源車(chē)的號,基本就能成功。


顯然,穗深津杭對于想購買(mǎi)新能源車(chē)的消費者已經(jīng)足夠友好了。也有業(yè)內人士認為,隨著(zhù)利好政策的發(fā)出,在這幾個(gè)城市買(mǎi)車(chē)或許還能簡(jiǎn)單一些。


取消新能源車(chē)限購,民心所向


新能源車(chē)作為綠色出行的重要載體,近年來(lái)在我國取得了飛速發(fā)展。


或許新能源車(chē)的起步階段有補貼的刺激,但近幾年,新能源車(chē)幾乎已經(jīng)完全市場(chǎng)化,正是憑借其綠色環(huán)保和經(jīng)濟性,深得民心。


時(shí)間回溯到2014年,我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H有7.5萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率僅為0.3%。經(jīng)過(guò)十年的努力,2023年,新能源車(chē)銷(xiāo)量達到949.5萬(wàn)輛,連續9年位居全球第一,年均增長(cháng)超過(guò)71倍,市場(chǎng)占有率達到31.6%。


乘聯(lián)會(huì )數據顯示,今年4月新能源車(chē)市場(chǎng)零售67.4萬(wàn)輛,同比增長(cháng)28.3%,環(huán)比下降5.7%;新能源車(chē)國內零售滲透率為43.7%,較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。


而在2023年,海南的新能源車(chē)滲透率達到50.8%,意味著(zhù)每賣(mài)出兩輛新車(chē),就有一輛是新能源車(chē);上海的新能源車(chē)保有量更是達到了128.8萬(wàn)輛,排名全球城市第一。


中汽協(xié)預計,2024年我國汽車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量將達到3100萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達到1150萬(wàn)輛。業(yè)內普遍預期,中國新能源汽車(chē)滲透率將在2025年超過(guò)50%。


最近有換車(chē)打算的北京譚女士就在頻繁試駕新能源車(chē),按她所說(shuō),肯定不會(huì )再選燃油車(chē)了,費油不說(shuō),長(cháng)時(shí)間駕駛很累,每次下班回到家,右腿都快僵住了。


事實(shí)上,兩三年前她就在關(guān)注新能源車(chē),但總是感覺(jué)續航不實(shí),充電不方便。但現在隨著(zhù)電池技術(shù)的進(jìn)步和超電樁布局的密集化,一杯咖啡的時(shí)間就能讓她輕松應對一個(gè)禮拜。另外,隨著(zhù)高階智能駕駛的不斷完善,她甚至不用接管幾次,就能順利從家到公司,再回到家。


看到新能源車(chē)在不斷進(jìn)化,她已經(jīng)迫不及待想要擁有一輛。


對于譚女士來(lái)說(shuō),換車(chē)相對容易,她只需在北京市小客車(chē)指標調控管理信息系統網(wǎng)站上更新指標,一般當天就能完成更新,第二天就去買(mǎi)新能源車(chē)了。


然而對于無(wú)車(chē)的王女士一家來(lái)說(shuō),想要擁有一輛屬于自己的車(chē)就遙遙無(wú)期了。


這么看來(lái),離“逐步取消新能源汽車(chē)限購”最近的城市就是穗深津杭了,而像北京王女士這樣為數眾多的家庭用戶(hù),只能等待奇跡發(fā)生。

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